Navegação

Após o cataclismo toda a geografia do mundo mudou, onde antes havia um continente, hoje existe um grande arquipélago.
E foi graças a esta nova condição que o estudo da navegação ganhou grande importância e impulso. Escolas navais se multiplicaram entre as cidades e nações, assim como o estudo da astronomia e a criação de instrumentos que permitiram uma navegação mais precisa e portanto mais segura.

Embarcações

A região das Ilhas Independentes tem os mais variados tipos de barcos, ou embarcações. As embarcações de cada povo refletem seu nível tecnológico naval e sua cultura.

Bote
É o nome dado a uma pequena embarcação geralmente movida por remos. Existem diversos tipos de bote, sendo os mais comuns os de 1 a 3 lugares usados por populações ribeirinhas e vilas de pescadores, assim como botes maiores usados por navios para desembarcar a tripulação em locais com baixa profundidade, sendo capazes de transportar até 20 pessoas por vez.

Canoas
É uma embarcação de pequeno porte de formato alongado e pontudo, basicamente construído de troncos escavados ou feitos de bambu amarrados.
A forma de deslocamento é o remo, podendo em alguns casos ser a vela. O povo Sulno constrói apenas canoas.

Canoas de Guerra
Este modelo de embarcação se destaca pela rapidez de sua construção e simplicidade. Ao contrário das canoas comuns, ela tem como base duas canoas unidas para sustentação de uma base para navegação.

Embarcação	Tamanho	Quantidade de Pessoas	Autonomia	Preço	Material	Peso da embarcação	Capacidade de carga	Tripulação	Meio de deslocamento	Armamento
Bote	Pequeno	2	2 dias	2 m.o.	Madeira	400 kg	200 kg	2	Remo	Nenhum
Bote	Grande	20		10 m.o.		02 toneladas	01 tonelada	2
Canoa	Pequena	2		2 m.o.		300 Kg	150 Kg	1
Canoa	Média	5		7 m.o.		1,3 toneladas	650 Kg	2
Canoa de Guerra	Pequena	31	30 dias	50 m.o.		10 toneladas	5 toneladas	31
	Grande	61		75 m.o.		15 toneladas	7,5 toneladas	61

Navios de Dragão
Como são conhecidas as embarcações construídas pelo povo Vanco. É uma embarcação rápida e capaz de deslizar com suavidade sobre as grandes ondas dos mares do norte.
Uma das características mais importantes nestes navios é o baixo calado que permite navegar com grande facilidade mesmo em regiões de baixa profundida.
Outro traço marcante na construção deste tipo de embarcação são as esculturas feitas de cabeça de dragão enfeitando a proa.

Dracar
Dimensões: 20 metros de comprimento, 3 de largura e 3 de altura. Possui 1 mastro e remo para
Tripulação: 40 remadores, condutor, baterista e o capitão.

Knorr
Dimensões: 40 metros de comprimento, 5 metros de largura por 3 metros de altura.
Tripulação: 36 remadores, condutor, baterista e o capitão.

Barca
É uma embarcação considerada de pequeno porte sendo usada em regiões costeiras e fluviais, não sendo própria para uso em alto mar. Como forma de deslocar a barca em regiões relativamente próximas e de baixa profundidade é usada grandes varas, onde os marinheiros trabalham em conjunto para empurrar até o destino do trajeto.
Suas dimensões são: 20 metros de comprimento, por 4 metros de largura e 3 metros de altura. Possui um mastro.
A tripulação consiste em até 20 indivíduos, sendo: 19 marinheiros e um capitão.
As barcas são embarcações de baixa velocidade, mas grande estabilidade e capazes de atracar em locais de baixa profundidade. São usados geralmente para transporte de mercadorias e pessoas a curtas distancias entre ilhas próximas (menos de 1 km de distancia).

Barca Doriate
É uma das embarcações criadas e usadas pelos Doriate, sendo semelhante a uma barca, contudo em maiores dimensões. Isso permite um aumento não somente na quantidade de indivíduos, como também de mercadorias.
As dimensões variam um pouco, contudo a média é: 30 metros de comprimento, 05 de largura e 03 metros de altura.
A tripulação consiste em 25 membros: 14 marinheiros, 05 soldados, 03 servos, intendente e o capitão.

Embarcação	Tamanho	Quantidade de Pessoas	Autonomia	Preço	Material	Peso da embarcação	Capacidade de carga	Tripulação	Meio de deslocamento	Armamento
Navio Dragão	Dracar	45	50 dias	170 m.o.	Madeira	34 toneladas	20 toneladas	41	Remo e 01 vela	Nenhum
Navio Dragão	Knorr	50	50 dias	250 m.o.		50 toneladas	34 toneladas	37	Remo e 01 vela
Tipos de barca	Barca	85	5 dias	80 m.o.		16 toneladas	08 toneladas	25	Varra e/ou 1 vela
Tipos de barca	Barca Doriate	60	5 dias	75 m.o.	Coral e couro marinho	15 toneladas	12 toneladas	85	14 hipocampus

Carruagens aquáticas de guerra
O termo é usado para designar embarcações construídas pelos Aquarianos e Coralianos. Este modelo de embarcação tem uma característica única, a capacidade de navegar por baixo das águas. Outra característica marcante é o peso da embarcação ser bem mais leve em relação às construídas com madeira se comparadas a outras embarcações com mesma capacidade.
Existem vários modelos que mudam pela capacidade de tamanho para transportar mais passageiros ou aumentar a velocidade do veiculo.
A diferença entre eles é basicamente o número de hipocampus usados para o deslocamento, o que acaba por determinar o nome do veículo. A biga é o veículo mais comum e pode transportar até 2 indivíduos. Recebe este nome por usar dois hipocampus.
Com o uso de três animais é chamado de triga, com quatro é chamado de quadriga e por fim a de 6 animais que é chamada de seiuga. O acrescentar animais permite que a embarcação adquira mais velocidade, contudo existe a perda de manobrabilidade devido à instabilidade.
As dimensões deste veículo são: 1 m de comprimento, por 1,30 m de largura e 70 cm de altura.
Pode ser usado qualquer tipo de animal aquático, desde as serpentes marinhas, as grandes tartarugas, as arraias-azuis, contudo os mais comuns são os hipocampus.

Carruagem submarina de transporte
Ao contrário das carruagens de guerra, a finalidade deste tipo de embarcação é a capacidade de transportar pessoas e mercadorias. Usada pelos aquarianos e coralianos.
Dimensões da embarcação: 4 metros de comprimento, 2 metros de largura e 2 metros de altura. Possuem portas que os isolam do ambiente externo e facilitam a mobilidade.
A tripulação de uma carruagem é de: 06 passageiros, 02 marinheiros, arqueiro e o capitão.

Embarcação	Tamanho	Quantidade de Pessoas	Autonomia	Preço	Material	Peso da embarcação	Capacidade de carga	Tripulação	Meio de deslocamento	Armamento
Carruagens de guerra aquáticas	Biga	2	2 dias	2 m.o.	Coral e couro marinho	100 kg	300 kg	2	2 hipocampus	Nenhum
	Triga	2		3 m.o.		110 kg			3 hipocampus
	Quadriga	3		3 m.o.					4 hipocampus
	Seiuga	3		4 m.o.					6 hipocampus
Carruagem de transporte aquático	Seiuga	10	12 dias	8 m.o.		1,5 toneladas	1,3 toneladas	4	6 Hipocampus

Embarcações de grande porte

Em um mundo essencialmente aquático, o transporte de mercadorias e pessoas se dá quase que exclusivamente pelo mar.
O comércio é parte vital da economia seja entre vilas e pequenas cidades até as grandes cidades de nações distantes. Em trajetos próximos, este comércio pode ser feito através de dezenas de pequenos barcos fazendo incessantemente o trajeto, contudo grandes distancias torna-se inviável principalmente pelo trajeto ser feito em alto mar.
A grande distancia em alto mar torna extremamente perigoso para barcos de pequeno porte e até de grande porte que operam em rios e no litoral das ilhas.
Para suprir está necessidade foram construídos navios com grande autonomia e resistência para sobreviver ao trajeto, assim como efetuar o transporte de grandes quantidades de mercadorias e ou pessoas.

Galé
É um dos primeiros modelos de embarcação de grande porte usado pela grande maioria dos reinos. Sendo de fácil mobilidade tanto em rio quanto no alto mar.
Este tipo de embarcação possui velas e quando necessário uso de remos.

Galé pequena
Dimensões: 39 metros de comprimento, 7 metros de largura e 3 metros de altura.
A tripulação é composta por: 10 remadores, 07 marinheiros, 02 soldados, arqueiro e capitão.
Uso de 1 mastro com 1 vela com tamanho 2 vezes maior que o usado por uma barca.

Galé média
Dimensões: 49 metros de comprimento, 8 metros de largura e 4 metros de altura.
A tripulação é composta por: 30 remadores, 15 marinheiros, 02 soldados, arqueiro e capitão.
Possui dois mastros com 1 vela com tamanho 2 vezes maior e 1 vela semelhante ao usado por uma barca.

Galé grande
Dimensões: 59 metros de comprimento, 9 metros de largura e 5 metros de altura.
A tripulação é composta por: 60 remadores, 15 marinheiros, 04 soldados, 02 arqueiro e capitão.
Possui dois mastros com 1 vela em cada com tamanho duas vezes maior que a vela usada por uma barca.

Caravela
Dentre as embarcações de transporte são as mais ágeis e velozes, possuindo de dois a três mastros. Se comparado às antigas galés a caravela não apresenta remos e a velocidade é garantida por velas duplas em cada mastro.

Caravela com dois mastros
Dimensões: 53 metros de comprimento, 8 metros de largura e 7 metros de altura. Possui dois mastros com duas velas com três vezes maior em tamanho que o usado em uma barca.
Tripulação: 40 marinheiros, 15 soldados, 10 arqueiros e capitão.

Caravela com três mastros
Dimensões: 59 metros de comprimento, 9 metros de largura e 7 metros de altura.
Tripulação: 60 marinheiros, 35 soldados, 20 arqueiros e capitão.

Embarcação	Tamanho	Quantidade de Pessoas	Autonomia	Preço	Material	Peso da embarcação	Capacidade de carga	Tripulação	Meio de deslocamento	Armamento
Galé	Pequena	24	30 dias	50 m.o.	Madeira	10 toneladas	05 toneladas	21	01 velas	Nenhum
	Médio	54		150 m.o.		30 toneladas	15 toneladas	49	03 velas
	Grande	92		250 m.o.		50 toneladas	25 toneladas	82	04 velas
Caravela	Dois mastros	86		350 m.o.		70 toneladas	49 toneladas	66	04 velas	4
Caravela	Três mastros	156		500 m.o.		100 toneladas	62 toneladas	116	09 velas	6

Galeão
Este tipo de embarcação também é conhecido como castelo flutuante. Construída para ser o terror dos mares, o que ganha em poder de fogo e tropas, perde em manobrabilidade.

Galeão pequeno
Dimensões: 50 metros de comprimento, 10 metros de largura e 8 metros de altura.
Tripulação: 50 marinheiros, 30 soldados, 15 arqueiros e o capitão.

Galeão médio
Dimensões: 66 metros de comprimento, 11 metros de largura e 9 metros de altura.
Tripulação: 66 marinheiros, 50 soldados, 20 arqueiros e o capitão.

Galeão grande
Dimensões: 84 metros de comprimento, 12 metros de largura e 10 metros de altura.
Tripulação: 86 marinheiros, 70 soldados, 25 arqueiros e o capitão.

Nau
Este tipo de embarcação não é tão raro quanto se imagina, contudo por ser um modelo de embarcação de proporções gigantescas, demora um tempo mínimo de 2 a 3 anos para ser construída.
Um dos grandes problemas da nau é que se torna difícil a manobrabilidade, assim como a perda da velocidade.

Nau pequena
Dimensões: 112 metros de comprimento, 16 metros de largura e 15 metros de altura.
Tripulação: 240 marinheiros, 90 soldados, 30 arqueiros, imediato e capitão.

Nau média
Dimensões: 210 metros de comprimento, 35 metros de largura e 18 metros de altura.
Tripulação: 360 marinheiros, 100 soldados, 40 arqueiros, imediato e capitão.

Nau grande
Dimensões: 300 metros de comprimento, 50 metros de largura e 22 metros de altura.
Tripulação: 540 marinheiros, 150 soldados, 50 arqueiros, imediato e capitão.

Embarcação	Tamanho	Quantidade de Pessoas	Autonomia	Preço	Material	Peso da embarcação	Capacidade de carga	Tripulação	Meio de deslocamento	Armamento
Galeão	Pequeno	116	60 dias	475 m.o.	Madeira	95 toneladas	48 toneladas	96	06 velas	7
	Médio	162		700 m.o.		140 toneladas	75 toneladas	137	12 velas	9
	Grande	212		900 m.o.		180 toneladas	95 toneladas	182	16 velas	11
Nau	Pequena	462	90 dias	1700 m.o.		340 toneladas	90 toneladas	362	20 velas	16
	Média	702		2500 m.o.		500 toneladas	123 toneladas	502	30 velas	22
	Grande	1042		3500 m.o.		700 toneladas	141 toneladas	742	45 velas	30

Os Polemiko Ploío
São uma série de modelos de navios de guerra que ao longo de anos foram sofrendo aprimoramentos sendo principalmente ampliação para atender novas exigências das guerras marítimas. Sua facilidade em construção e eficiência em combate tornou este modelo hegemônico entre as nações.
Pequenas mudanças existem entre as nações, porém não se diferem em nada no desempenho. Uma das primeiras evoluções que ocorreram foi a alteração na mudança de construção de amarração para montagem de caixa e espiga, que tornou mais fácil e rápido a construção dos modelos maiores.
Este modelo se distingue das demais embarcações é pelo fato de não fazer uso de velas.
A média de velocidade independente do modelo é no entorno de sete nós.
Uma característica deste modelo é a baixa autonomia que possui para viveres, podendo manter-se em alto mar até 07 dias.

Birreme
Foi o primeiro modelo e a grande maioria deles ainda tem o sistema de amarração para manter o casco no formato correto, somente após 1300 d.c. que os novos birremes construídos possuem o sistema de caixa e espiga.
Tem como suas dimensões: 30 metros de comprimento, 5 metros de largura e 3 metros de altura. A embarcação possui duas fileiras de remos de cada lado.
Uma das características deste modelo é não possuir armas de artilharia no convés, tais como catapulta, balista, etc. contanto somente com um esporão fixado na proa do navio.
A tripulação é de 120 indivíduos, sendo estes: 90 remadores, 09 marinheiros especializados, 16 soldados, 05 arqueiros e o comandante.
Entre os marinheiros especializados existe o timoneiro e os demais encarregados de tarefas de manutenção e arrumação.

Trirreme
O primeiro modelo foi construído em 1334 d.c. e possuía o inovador sistema de caixa e espiga que garantiu uma construção em tempo recorde. Sendo maior e mais estável foi possível também acrescentar as primeiras armas marítimas no convés da embarcação, sendo as balistas e o corvus as novas invenções criadas.
Tem como suas dimensões: 36 metros de comprimento, 6 metros de largura e 4 metros de altura. A embarcação possui três fileiras de remos de cada lado.
O trirreme é um barco que permite em seu convés duas estruturas (equipamentos de artilharia).
A tripulação é de 200 indivíduos, sendo estes: 150 remadores, 15 marinheiros, 26 soldados, 08 arqueiros e o capitão.
Dentre as atribuições normais de um marinheiro, os que servem em uma trirreme também tem a responsabilidade de manutenção das armas e até manusear em combate.

Quadrirreme
A construção do primeiro modelo se deu em 1432 d.c. durante o cerco de Ageia, também possui o sistema de caixa e espiga, mas a grande mudança foi no tamanho para suportar mais equipamento de artilharia.
Tem como suas dimensões: 42 metros de comprimento, 6 metros de largura e 5 metros de altura. A embarcação possui quatro fileiras de remos de cada lado.
A tripulação é de 240 indivíduos, sendo estes: 180 remadores, 18 marinheiros, 31 soldados, 10 arqueiros e um comandante.
A embarcação conta com espaço para três equipamentos de artilharia.

Quinquereme
O primeiro modelo foi construído em 1466 d.c. em resposta a nova corrida armamentista que vem ocorrendo entre os reinos. Seguindo o padrão ao longo dos anos, este novo modelo é maior e mais mortífero que os anteriores.
Tem como suas dimensões: 49 metros de comprimento, 7 metros de largura e 6 metros de altura. A embarcação tem cinco fileiras de remos de cada lado.
A tripulação é de 400 indivíduos, sendo estes: 300 remadores, 30 marinheiros, 52 soldados, 16 arqueiros, primeiro imediato e comandante.

Embarcação	Tamanho	Quantidade de Pessoas	Autonomia	Preço	Material	Peso da embarcação	Capacidade de carga	Tripulação	Meio de deslocamento	Armamento
Barcos de Guerra	Birreme	121	07 dias	150 m.o.	Madeira	30 toneladas	15 toneladas	121	Remo	Nenhum
	Trirreme	200		250 m.o.		50 toneladas	25 toneladas	200		2
	Quadrirreme	240		300 m.o.		60 toneladas	30 toneladas	240		3
	Quinquereme	400		500 m.o.		100 toneladas	50 toneladas	400		4

Astronomia

A astronomia é a ciência que estuda os corpos celestes, determinando suas trajetórias e comportamentos.
É a base destes estudos que permitiram o desenvolvimento de instrumentos capazes de determinar a latitude e longitude das embarcações e a posição geográfica no mundo.
Todas as nações possuem grandes escolas de Astronomia.

Instrumentos

Os instrumentos náuticos têm como objetivo a determinação da localização da embarcação em alto mar, onde não existe marcos geográficos visíveis.
Tais instrumentos fazem uso de corpos celestes como o Sol e as estrelas para obter a posição da embarcação. Contudo tais instrumentos somente permitiam a determinação da latitude.
Dentre os instrumentos listados somente a Máquina de Hiparco é capaz de determinar a longitude.

Ampulheta
É um instrumento construído com duas âmbulas de vidro preenchidas com areia, tendo como objetivo marcação de tempo. As ampulhetas, também conhecidas como relógios de areia são criadas nos mais diversos tamanhos para determinar intervalos de tempos específicos.
As mais comuns são as que determinam 1 minuto, 30 minutos, 1 hora e 1 dia.
Objetivo: Determinar marcação de tempo.

Barqueta
Um instrumento simples feito a partir de um peso e um fio com 20 metros de comprimento e com nós equidistantes por todo o seu comprimento. O objetivo é determinar a velocidade de uma embarcação, onde lançando o peso preso a corda verificava através de uma ampulheta a quantidade de nós que eram puxados durante este período de tempo.
Objetivo: Determinar a velocidade de uma embarcação.

Bússola
É um instrumento usado para orientação, no qual seu funcionamento é baseado em propriedades magnéticas dos materiais ferromagnéticos e do campo magnético terrestre.
Objetivo: Determinar a direção da embarcação.

Cartas náuticas/mapas
É uma representação cartográfica de uma área náutica, podendo representar em conjunto as regiões costeiras adjacentes à área náutica. Dependendo do nível de detalhe pode possuir detalhes do relevo aquáticos.
Objetivo: Determinar a posição aproximada da embarcação.

Instrumentos para determinação da Latitude
Segue abaixo as quatro instrumentos náuticos que permitem calcular a latitude de uma embarcação. A diferença que existe entre eles é a praticidade, facilidade e custo.

Esfera de armilar
É um instrumento esférico feito de cobre ou latão com dezenas de discos representando a trajetória dos corpos celestes.
Seu desenvolvimento foi feito através de observações cuidadosas do movimento dos astros no entorno do planeta, podendo assim determinar a posição dos astros ao longo dos anos.
Objetivo: Determinar a latitude de uma embarcação.

Sextante
É um dos mais precisos e modernos instrumentos de medição da distância angular na vertical de um astro em relação a linha do horizonte.
Sendo facilmente manuseado por uma única pessoa, possui um erro menor para determinação da latitude de uma embarcação.
Objetivo: Determinar a latitude de uma embarcação.

Astrolábio
É um instrumento náutico, em forma esférica ou de círculo graduado, com haste móvel, usado para observar e determinar a altura do Sol e das estrelas e medir a latitude de um observador.
Objetivo: Determinar a latitude de uma embarcação.

Balestilha
É um instrumento complementar da esfera armilar, formado por "virote" e "soalha", utilizado para medir a altura em graus que une o horizonte ao astro e dessa forma determinar os azimutes, antes e depois de sua passagem meridiana.
Objetivo: Determinar a latitude de uma embarcação.

Quadrante
É um instrumento que consiste num quarto de círculo graduado ao qual está fixo um fio de prumo. A sua função é a medição da altura, que é a distância angular de um objeto em relação ao horizonte.
Objetivo: Determinar a latitude de uma embarcação.

Instrumentos para determinação da Longitude

Máquina de Hiparco
É um instrumento feito em cobre, com centenas de engrenagens que através do uso dos discos de posição era capaz de determinar a posição da embarcação em sua longitude.
Criado pelo famoso mecanicista Hiparco, o pequeno instrumento é capaz de determinar com precisão a longitude.
Objetivo: Determinar a longitude de uma embarcação.